Atkarībā kā lieto motoru. Te es domāju cik bieži slēgās iekšā ārā un kādus voltus spēj nodrošināt un cik lielu patēriņu var atļauties. Ja bieži slēgā ieskšā ārā, tad zvaigznes slēgums būs izdevīgāks. Un bieži tas nozīmē, ka motors savas darbības laikā vairāk uzņems un nometīs apgriezienus, nekā darbosies ar standarta apgriezieniem. Un tas jau nu reti kur tā ir vajadzīgs. Ja nemainīsi padoto spriegumu un amperāža nav būtiska, tad tas neko tev nedos. Visekonomiskāk būs, ja motors startēsies zvaigznes slēgumā, bet pie apgriezieniem pāries uz trijstūra slēgumu pastāvīgai darbībai.
pirms 12 gadiem
Un tā ir sprieguma maiņa.
Re kā nonācām līdz šīs vēlmes iemesliem. Varētu, iedotu plusu.
500
RSS barotne
Ivars Magone, pirms 12 gadiem :
Ja runa ir par teoriju, tad zvaigznes slēgumā strāvas ķēde tinumā noslēdzas starp fāzi un nulli. Trīsstūra slēgumā starp divām fāzēm. Tas nozīmē, ka dzinēju, kas zvaigznes slēgumā piemērots 220v nevar pieslēgt trīsstūrī, jo būs 380V un motors nodegs. Slēgumu maiņa bija populāra PSRS pēckara periodā, jo daudzviet bija 127 voltu spriegums tīklā. Slēgumu maiņa ļāva piemērot dzinēju abiem spriegumiem. Mazos trīsfāzu dzinēju var pieslēgt pie 220v, izmantojot kondensatoru sistēmu un zaudējot jaudu.