Nesen nomainīju škidrumu visai bremžu un sajūga sistēmai.Jūtami palielinājās bremžu efektivitāte.Varētu būt ,ka aukstumā manzetes paliek cietākas un ,ja ir padilušas cilindros ,tad nenodrošina pietiekasmu spiedienu.Vai ir mēģināts papumpēt sajūga pedāli? Tas ir vairākkārt paspaidīt pirms liek ātrumā.
Var būt arī Romualda minētais ,ka sajūga diski piesalst starp spararatu un sajūga kurvi.Atstāšana neitrālajā tur nepalīdzēs,jo nevarēs vienalga ielikt ātrumā.Ja nu vienīgi viņš domāja ,ka varēs iedarbināt bez problēmām un uzsildot motoru sajūgs atkūst.Tā gan man nekad pa visiem 35 un vairāk gadiem nav gadījies.Ir bijis ,ka ilgi nelieto mašinu ,sajūgs pierūsē ,bet vienalga iedarbinot motoru un nospiežot bremzi tas atraujas vaļā.
Ja ir sajūga sistēma ar trosi ,tad varētu būt vien diska ķeršānās ,piesalšana pie spararata.
pirms 12 gadiem
Egīl,kādēļ daudzi saka par to bremžu efektivitāti,tu arii, es braucu jau 6 gadus bet par visu šo laiku nekad nav bijis vajadziiba bremzēt ar maksimālo speku,vienmēr ir pieticis ar to ka bremzes kā tādas ir vispār
Tieši tā.Ši bija pirmā reize/neskaitot tās reizes ,kad tikušas mainītas bremžu caurules kādai mašīnai / ,kad mainu škidrumu sistēmā ,kas it kā funkcionē nevainojami.Bremžu problēmas nebija ,bet pēc škidruma maiņas to efektivitāte uzlabojās jūtami.Sīkums ,bet patīkami un ir arī apziņa ,ka tur viss ir kārtībā un nekādi negaidīti un neizprotami brīnumi nav gaidāmi ;)
Parasti pietiek ar bremzēm vispār,bet ir gadījušās reizes ,kad noter gan ideālas bremzes ,gan labas riepas ,gan ABS utt
500
RSS barotne
Egils Dālmanis, pirms 12 gadiem :
Var būt tiešām drusku apraksti kā tas izpaužās? Kā spiešās pedālis? Vai pedālis atnāk atpakaļ pēc nospiešanas?