Acīm redzot adata nenoslēdz degviekas pieplūdi ,kad sasniegts vajadzīgais līmenis.Kamera ir pilna un tā pārplūst.
Iemesli var būt dažādi.
Pludiņa daļas ir deformētas un tas uzpeldot neuzspiež uz slēdēj adatu īstajā brīdī.Dažām konstrukcijām tur ir tāda maza plāksnīte/ pret adatu / ,kuru var palocīt ,tādejādi regulējot degvielas līmeni karburātora kamerā.
Adatas gals vai tās ligzda nenoslēdz pieplūdi / gruži vai mehāniski bojājumi /
Vēl var būt ,ka pludiņš ir caurs vai ,ja tas ir putoplasta,ir piesūcies ar degvielu un slikti peld.Tam ir lielāka iegrime kā vajadzētu.
Iemesli var būt dažādi.
Pludiņa daļas ir deformētas un tas uzpeldot neuzspiež uz slēdēj adatu īstajā brīdī.Dažām konstrukcijām tur ir tāda maza plāksnīte/ pret adatu / ,kuru var palocīt ,tādejādi regulējot degvielas līmeni karburātora kamerā.
Adatas gals vai tās ligzda nenoslēdz pieplūdi / gruži vai mehāniski bojājumi /
Vēl var būt ,ka pludiņš ir caurs vai ,ja tas ir putoplasta,ir piesūcies ar degvielu un slikti peld.Tam ir lielāka iegrime kā vajadzētu.
pirms 12 gadiem
500
RSS barotne
Egils Dālmanis, pirms 12 gadiem :
Vēl atcerējos ,ka dažām adatām galā ir maziņš ,mīksta materiāla gredzentiņš ,kuru var nepamanīt pie tīrīšanas un noraut nost.Parasti gan adatas slēdz pieplūdi metāls pret metālu.Konusveidīgais adatas gals ieiet tādās pašas pretformas ligzdā ,kas abas ir apsolūti gluda un noslēdz degvielas padevi.