Atbildes
Automašīnai svilpj siksna, bet netieku skaidrībā kura tieši.
Kad mašīnu iedarbina, pirmās ~10minūtes, ir svilpoņa, kuras skaļums palielinās, pieaugot apgriezieniem. Esot kustībā, izspiesta sajūga laikā, svilpoņa apklust pilnībā, tiklīdz tiek atlaists sajūgs un turpināta braukšana, svilpoņa atsākas un tas turpinās, kamēr mašīna nav uzsilusi.
Tiklīdz mašīna ir sasilusi, vairs nekāda svilpšana nav dzirdama.
Šobrīd, aukstā laikā, svilpšanas apklušanai nepieciešams ilgāk sildīt auto (~10min), vasarā tas prasīja ap 5min.
Kas tā varētu būt par siksnu?
Vairāki cilvēki man saka, ka tā ir ģeneratora siksna un risinājums būtu to pievilkt.
Vai tā varētu būt?
Jau iepriekš paldies!
Pirms 13 gadiem
balsis
pirms 13 gadiem
Gaismu, ventilatora utt. izslēgšana čīkstēšanu nemaina ne mazākajā mērā, mēģināju.
500
balsis
pirms 13 gadiem
500
balsis
pirms 13 gadiem
Nomainīju gan parasto, gan zobeni, svilpoņa šad tad joprojām mēdz likt par sevi manīt. Tikai daudz retāk un šoreiz nevis uz 1,5+ apgriezieniem, bet līdz 1,5.
Varbūt arī tā,ka kamēr jaunā siksna iegulstās savā vietā!Ir arī specīāls pūšamais,kuru uzpūšot skaņa izzūd.Tas arī paildzina siksnas kalpošanas laiku.
500
balsis
pirms 13 gadiem
500
balsis
balsis
pirms 13 gadiem
2 dažādos servisos man pateica, ka siksna jau pievilkta līdz pēdējam. Nomainīju abas siksnas, bet svilpoņa pa retam vēl parādās.
Ja siksna jauna, bet kviec vienalga, tad ģeneratora rotors varbūt beigts. Vai pašam ģeneratoram gultņi beigti vai arī tuvu tam. Bet ja gutņi bļauj tā kā siksna, tad ap šo laiku Tev vajadzētu būt jau palikušam bez ģeneratora...
500
balsis
pirms 13 gadiem
500
1000
Kļūstot par ekspertu pajauta.lv, Tu uzlabo savu klientu servisu un iegūsti papildus publicitāti. Tavas atbildes būs atrodamas 100 tūkstošiem pajauta.lv lietotāju, lieliski atradīs Google, kā arī varēsi izveidot savās web lapās vai draugiem.lv lapā īpašo pajauta.lv bloku.
RSS barotne
unknown (Google), pirms 13 gadiem :
Nomainīju siksnu. Svilpj mazāk, bet šad tad tomēr mēdz joprojām pasvilpt. Tikai šoreiz pretēji, nevis uz lieliem apgriezieniem (sākot no 1,5) , bet tieši uz zemākiem (līdz 1,5).