ko Tu gaidi no 18 gadus vecas japāņu mašīnas, kas sen jau ir domāta norakstīšanai? tur lielākā daļa detaļu jau ir sen mainītas, rūsa ir visur un tapēc jāskatās stāvoklis kopumā konkrētajam eksemplāram. Kas ar ritošo, kas ar bremzēm, kādas riepas, kāda krāsa - cik daudz un kur ir rūsa, kas ar izpūtēju, kas ar elektroniku, kā pielec, kā darbojas tukšgaitā, vai gāzējot nenāk zili dūmi, kāds salons, vai durvju šķirbas visas vienādas, vai virsbūves detaļu krāsai vienāds tonis, kāds bagažnieks, vai apakša nav norūsējusi, vai nesūcas eļļa no kārbas, kā slēdzas ātrumi, kādi lampām reflektori, kā motors vizuāli izskatās, vai zem tepiķīšiem beņķu skrūves nav norūsējušas, kas varētu liecināt par slīkoni, vai un kāda ir signalizācija, kāda kompresija cilindros u.t.t., u.t.j.p. :)
man ieteikums - aizved uz servisu, kas saprot kaut ko no mazdām un lai viņi kārtīgi viņu izpēta. nenožēlo tos 10-15 ls, bet pēc tam zini, ka 90% gadījumu nekādi slēptie defekti pirmā pusgada laikā neizlīdīs.
man ieteikums - aizved uz servisu, kas saprot kaut ko no mazdām un lai viņi kārtīgi viņu izpēta. nenožēlo tos 10-15 ls, bet pēc tam zini, ka 90% gadījumu nekādi slēptie defekti pirmā pusgada laikā neizlīdīs.
pirms 15 gadiem
RSS barotne
500