http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DT31&mospid=47541&lang=ru&hg=11&fg=25
Siksnas ir divas ģenerātoram,ūdenssūknim... un otra kondicioniera kompresoram.
http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DT31&mospid=47541&lang=ru&hg=11&fg=18
pirms 11 gadiem
Skaidrs, ķēde tātad tomēr. Paldies!
Cik par šiem darbiem prasa ,gan nepateikšu, jo to visu daru pats.
http://youtu.be/b6LPf3tE174
Kādēļ radusies tāda doma kaut ko mainīt? Man pašam visu laiku ir bijuši BMW, bet nekad neesmu mainījis ķēdes.Motors strādā gandrīz bez skaņas - ko tur rakāties :).Ja ko vajag mainīt regulāri - tad tā ir eļļa. Man ir E39 523i / arī 2.5l /Siksnas esmu mainījis un ruļļus arī.
Es vienkārši nākošmēnes savam auto iešu skati un tirgošu nost. Pēc tam ir doma to 5. bembi ņemt.
Tad būtībā, ja nekādu trokšņu nav, to ķēdi var likt mierā?
E39 ir ļoti optimāla mašina.3 sērija nedaudz par mazu un 7. nedaudz par lielu.Nezinu kāda bija Tava iepriekšējā mašina , bet ar BMW braukt ir bauda.Laba skaņas izolācija, dinamiska un ātrumu nejūt -uzmanies!!! ;) Kad ir sajūta ka jau var kāpt ārā - būs vēl ~50 km/h :D
Jā, esmu ievērojis, ka salonā pilnīgs klusums, nakāda plastmasa negrab, neklab. Tāpēc arī gribas to bembi. :D
Tā kā agrāk remontēju mašinas arī citiem tad secināju ,ka nav daudz brendu ,kas savas mašinas nostrādā līdz galam, līdz pēdējai detaļai.Viens no tiem ir BMW , kuram spēcīgs konkurents - Merzedes. Arī BMW ražotāji pamazām attapsies, ka nav prātīgi ražot pārāk "ilgspēlējošas" mašinas , jo nav izdevīgi ražot ziepes ,kuras nešķīst, spūldzītes ,kuras neizdeg utt.
Tā gada Mersedesi, man šķiet, ir ievērojami vairāk izpuvuši nekā BMW. Tāpēc uz tiem tā kā neskatos. Lai gan Bembjiem arī patīk rūsēt, bet tik vecas mašīnas jau tāpat praktiski visas būs kaut reizi sistas un šur tur aprūsējušas...
Klau, cenā ap 1300 - 1500 Ls (1800 - 2200 Eur) ir iespējams atrast nenojātu 520, 523 vai 525 1995-1999 benzīnnieku?
Ā, un pie reizes vēl jautājums - kā ir ar rezerves daļu cenām? Varbūt ir kādas specifiskas daļas, kas ir ārprātā dārgas? Šobrīd man ir 1995 Audi A6 C4 2.0 benzīns un jāsaka, ka daļas ir nenormāli lētas (vismaz man tā šķiet).
reizes 3-5 dārgākas par AUDI detaļām
Tekšu tā - iepriekšejam BMW E34 detaļas bija lētākas.Var jau arī E39 pirkt lētās/ nav runa par ķīniešiem /, bet es izvēos Lemforder un tamlīdzīgas , jo nav izdevīgi pirkt lētās un mainīt ik pa mēnesim.Darbs arī maksā, ja to nedara pats.
Mans princips - laba sintētiskā eļļa, regulāra maiņa ik pēc 10 000, kvalitatīvas detaļas un brauc bēdu nezinot gadiem.Neatceros ,kad pēdējo reizi mainīju šarnirus vai sviras.Es mašinu pirku Vācijā.
500
RSS barotne
Vai benzīnniekiem arī ir ķēde?
— Frīdrihs Nīče, pirms 11 gadiem