Atšķirības ar 4 vai 5,6 pakāpju kārbu mazas. Kraiseri izsenis ražo 4 - pakāpju, tāpēc tās viņi ir ietrenējušies taisīt.
Plusi - komforts, labāks uzrāviens, vieglāk uzsākt kustību kalnā, sastrēgumos.
Mīnusi - eļļa jāmaina. To izdarīt nav dārgi, jo mainās vieglāk kā dzinējā.
Daudzkur var izlasīt, ka automātu drīkst vilkt, tikai lēni, mazus gabalus, BET aizmirsti to. Varbūt citas markas drīkst vilkt, kraislerus automātus DRĪKST vilkt tikai ar IESLĒGTU DZINĒJU, jo tiem kārbā ir sūknis, kas dzenā eļļu. Ar izslēgtu dzinēju eļļa netiek dzīta, tāpēc kārba strādā bez eļļas. Tāpēc ja kas lūzt, jāmeklē evakuators. Bet ir jāskatās uz to pozitīvi - nevajag meklēt draugus, paziņas kas aizvilks. Izsauci evakuatoru un viss. Nevienam neesi neko parādā. Turklāt, ziemā nemaz nedrīkst vilkt pēc csn.
Ja kārbu speciāli nelauzīsi, tad nevajadzētu bojāties. Kraisleriem vājā vieta ir smadzenes. Tā " kaste" starp kārbu un dzinēju. Tāpēc, ja kas lūzt, drīzāk būtu jāmeklē elektriķis nekā kārbu serviss.
pirms 8 gadiem
Salidzinajuma ar 5 pakapju kārbu,jo izbrina kamdēļ 2008 gada auto ir tikai 4 ātrumi automāta. Nevis 5 vai vairāk šāda gada auto. Chrysler 300c 2.7 benzins.
— Mr. Exclusive AUSTRIS FRIIDBERGS, pirms 8 gadiem