Jāņem pēc iespējas jaunākas paaudzes ar ēļļošanas sistēmu.
Bet iepriekš parēķini, vai tas TEV atmaksāsies tik vecai mašīnai, jo Tev būs jābrauc uz servisu un jāgaida, pēc tam, jābrauc uz CSDD un jāmaina tehniskā pase. Rēķini to, ka patēriņš pieaugs un jauda samazināsies. Ik pēc 15000 km jābrauc uz apkopi un atkal diena pa d88su. Ejot skait, jāmaksā par papildus pārbaudi, katra trešā bāka, vēlams, izbraukt uz benzīnu, motora resurs samazināsies, mašīna kļūs smagāka. Pēc diviem gadiem beigsies garantīja un iekārta sāks lūst, 150 eiro pa remontu - vēsi. Tik un tā, pielaižot un uzsildot, kā arī, pie slodzes patērēs benzīnu, tāpēc jārēķina 10 litri gāze + litrs benzīns, astoņu litru vietā. Bagažniekā būs balon, tāpēc tur mētāsies zapaska, ņemot vērā to, ka A4 bagažnieks ir ļoti mazs, neērti. Risks, ka balons uzsprāgs ir niecīgs, bet pastāv.
Ja nobraukums nav mega liels un Audi ideāls, neiesaku likt gāzes iekārtu.
Bet iepriekš parēķini, vai tas TEV atmaksāsies tik vecai mašīnai, jo Tev būs jābrauc uz servisu un jāgaida, pēc tam, jābrauc uz CSDD un jāmaina tehniskā pase. Rēķini to, ka patēriņš pieaugs un jauda samazināsies. Ik pēc 15000 km jābrauc uz apkopi un atkal diena pa d88su. Ejot skait, jāmaksā par papildus pārbaudi, katra trešā bāka, vēlams, izbraukt uz benzīnu, motora resurs samazināsies, mašīna kļūs smagāka. Pēc diviem gadiem beigsies garantīja un iekārta sāks lūst, 150 eiro pa remontu - vēsi. Tik un tā, pielaižot un uzsildot, kā arī, pie slodzes patērēs benzīnu, tāpēc jārēķina 10 litri gāze + litrs benzīns, astoņu litru vietā. Bagažniekā būs balon, tāpēc tur mētāsies zapaska, ņemot vērā to, ka A4 bagažnieks ir ļoti mazs, neērti. Risks, ka balons uzsprāgs ir niecīgs, bet pastāv.
Ja nobraukums nav mega liels un Audi ideāls, neiesaku likt gāzes iekārtu.
pirms 9 gadiem
RSS barotne
500