pirms 10 gadiem
Jo lielāks komforts , jo sarežģītākas iekārtas un ja tās nav jaunas, tad labāk iet ar līkumu.
Es ik pa brīdim redzu ,kā pie kaimiņa servisā griešas pēc palīdzības auto īpašnieki , kuriem automātiskās ātrumkārbas,hidrauliskās piekares un tamlīdzīgi.To remonts, vai detaļas maksā nesalīdzināmi vairāk kā parastās versijas.
Tādēļ , kad pirku sievai lietotu mašinu uzreiz izslēdzu no apskates automātus un dīzeļus.
A kas notiek ja nepacelj tos velkoshos ritenjus?
Ar auto ir jābrauc nevis jāremontē :) Karma vai kas, bet, ja jau pirms pirkšanas sāk prātot, kas varētu salūzt, tas noteikti notiks. Bet es ar pavecāku automātu ar reālo nobraukumu 200k+ neizvēlētos. Ar jauniem un mazlietotiem auto, sēdi un brauc, tāpat mājas apstākļos pat spuldzīti būs problemātiski nomainīt.
Problēmas ir tad,kad pērk "kaķi maisā".Vispirms jāaizdzen uz diagnostiku,pie dīlera labākajā variantā un jāiziet pilna diagnostika.Pie tam jo sarežģītāka mašīna,vairāk elektronikas,jo vieglāk servisā būs paskatīties kas tam lācītim vēderā,un vai tur visi procesi notiekas tā kā tam jābūt.
JanKa, nē nē, ir jau nopirkts. Es tikai zināšanai. For further reference. :D Vienkārši manējais autoservisa džeks teica «nezinu nevienu, kas ar automātu ir nobraucis 5 gadus un ne reizi nav remontējis». :D
"My name is anonymous. I taste like everyone." es nedomāju, ka ir neautomāti, ar kuriem var nobraukt 5 gadus neremontējot.
p.s
Pat jaunas mašīnas vajag vest uz servisu reizi gadā uz tehnisko apkopi
RSS barotne
Frīdrihs Nīče, pirms 10 gadiem :
Bļin. Kamēr iet, tikmēr viss forši, bet līdzko sāk čakarēties, tad laikam automāts ir lielākā iespējamā sāpe dibenā.