Domāju tā - rūsēšanas process notiek ātrāk siltumā un mitrumā.Ziemā metālu bojā uz ceļa izkaisītā sāls un mašinai atrodoties siltumā visi ķīmiskie procesi būs ātrāki.
Vasarā tas vairs nav tik svarīgi , bet tā pat garašai vajadzētu būt ar labu ventilāciju.
Jācenšās mašinu tūrēt tīru, jo smalkie putekļ ar sāls piejaukumu + vibrācija noberž krāsas slāni zem moldingiem un citām līdzīgām vietām.No otras puses mašinas mazgāšana ziemā ir parasti saistīta ar dažādām ķibelēm no rīta, ja mašina stāv ārā vai aukstā garažā/ iesalst atslēgas, logu stikli utt /
Jaunai mašinai nenākti par skādi bez rūpnīcas pretkorozijas apstrādes vēl papildus iepūst kritiskajās vietās kādu vaskainu aizsarglīdzekli.Tas ,tomēr,daudz ko dod.BET ir mašīnu markas , kuras rūsē ātrāk un kuras ir izturīgākas.
pirms 10 gadiem
Ar vārdu "segums" ,laikam, domāji kādu bruģi vai ko tamlīdzīgu zem mašinas?Lai tā nestāvētu dubļos , bet zem jumta.
Taisni tā,jo kāda jēga nojumei (ja nu vienīgi glābj no lieka sniega ),ja auto stāv peļķē vai dubļos.
500
Aigars Purvciemietis, pirms 10 gadiem :
Pilnīgi piekrītu. Jo apkurināmā,kaut arī sausā garāžā temperatūru starpību dēļ neizbēgami radīsies kondensāts. Ziemā garāža der tikai tad,ja auto ziemā nelieto,bet vienalga vēlama laba ventilācija.Ziemā ,manuprāt,kā jau Egils minēja,prātīgākais variants ir nojume ar vēlams sausu segumu.