pirms 13 gadiem
vairāku dzinēju, sertificēta lidošanas instruktora pēc instrumentiem un vairāku dzinēju lidošanas instruktora kvalifikācija. Ja jums ir visas no augstāk minētajām kvalifikācijām un sertifikātiem, tad ir jāsakrāj 500-1000 lidošanas stundas un jūs varēsiet pretendēt uz mazu reģionālo aviolīniju turbopropelleru lidmašīnu otrā pilota vietu,kur ATP (pilota licence ar tiesībām pilotēt pasažieru lainerus) nebūs nepieciešama, ATP jūs iegūsiet tad, kad jūs paaugstinās par kapteini reģionālajā aviolīnijā.
Lielajām aviolīnijām minimālās stundas gaisā ir 3000 stundas, no kurām pusei ir jābūt lidojot pēc instrumentiem, vismaz 1000 stundas pilotējot turbīna dzinēju lidmašīnu. Tāpat arī aviolīniju kapteiņiem papildus ir nepieciešama aviolīniju transporta pilota licence. Lai šādu licenci iegūtu ir jābūt vismaz 23 gadu vecam, minimālo lidošanas pieredzi 1500 stundām, ieskaitot lidojumus naktī un pēc instrumentiem. Tāpat arī ir jākārto FAA rakstiskie un praktiskās lidošanas eksāmeni. Pie tam šīs licences
ir spēkā tikai tik ilgi, kamēr pilots spēj iziet periodiskas veselības un redzes pārbaudes. Lieki piebilst, ka par lidojuma stundu krāšanu ir jāmaksā, līdzīgi kā mēs maksājam par braukšanu ar automašīnu ar instruktoru, tikai izmaksas ir daudz, daudz augstākas.
Taču ir arī daudz pozitīvu pušu, pirmkārt jau pilota profesijas prestižs, atalgojums, sociālās garantijas, iespēja bez maksas apskatīt visu pasauli, lai gan lielākoties vairāk par viesnīcas gultu neko negribas, nodrošināta dzīve!
500
Aivis Svirskis™, pirms 13 gadiem :
gaisā. Visiem komercpilotiem, kas saņem atalgojumu par pasažieru vai kravu pārvadāšanu ir jābūt komercpilota licencēm, ieskaitot helikopteru pilotus ar attiecīgu helikopteru pilota kvalifikāciju. Taču, lai kvalificētos lidošanai uz pasažieru lidmašīnām ar minimālajām lidojumu stundām būs par maz pat otrā pilota amatam, tādēļ ir jāiegūst lidošanas instruktora kvalifikācija un jāiet strādāt lidošanas skolā, kas piedāvās bezmaksas lidmašīnu un iespēju krāt lidojumu stundas. Paralēli ir jāiegūst